当前位置:中国新能源汽车网  >   新品报道

选新能源,可油可电才不焦虑!成都车展上市插混新车盘点

摘要: 随着消费者实际需求和消费观念的转变,新能源车型已经成为不少人的首选。从今年成都车展上市的新车中我们也能看出,新能源车型占据了不小的比例。不过因为对续航的焦虑以及充电条件的限制,不少消费者则更愿意选择可...

随着消费者实际需求和消费观念的转变,新能源车型已经成为不少人的首选。从今年成都车展上市的新车中我们也能看出,新能源车型占据了不小的比例。不过因为对续航的焦虑以及充电条件的限制,不少消费者则更愿意选择可油可电的插混动力车型。那么在今年成都车展上,又有哪些刚刚上市的插混动力新车值得我们重点关注呢?圈哥马上就为大家盘一盘。

价格超40万元:奔驰C 350 eL

虽然各豪华品牌对新能源产品的布局比较“迟缓”,但在市场的需求下各豪华品牌也开始后来居上。在本届成都车展上,奔驰C 350 eL(以下简称C级插混)正式上市, 新车搭载了2.0T+电机的动力组合,价格为40.73万元,相比目前在售燃油版顶配车型贵出了3.69万元。在车内外设计上,C级插混和燃油版车型基本保持了一致,依旧采用了星辉中网、11.9英寸瀑布中控大屏等设计,大气、豪华的气质依旧非常突出。

动力方面,C级插混采用了2.0T+电机组成的插电式混合动力系统,其中,2.0T发动机的最大马力为204匹,电机功率为95千瓦,传统匹配9挡手自一体变速箱。同时,新车使用了容量为25.4千瓦时的三元锂离子电池,WLTC工况下纯电续航里程为105公里,WLTC综合百公里油耗为1.27升。从整体动力来看,C级插混不论是硬件还是参数都非常给力,兼顾了动力与能耗,全面满足了消费者对新能源动力的需求。不过价格超40万元的奔驰的C级,你会考虑吗?

全新插混系统:领克01 EM-P

作为品牌主力车型,领克01是领克最先搭载新能源动力的车型之一。在本届成都车上,领克又带来了搭载全新插电式混动系统的领克01 EM-P。新车此次共推出了3款车型,售价区间为19.98-22.78万元。相较于燃油版车型,领克01 EM-P整体的设计基本没有变化,分体式的大灯、贯穿式尾灯、12.8英寸中控大屏等都很好的凸显了新车前卫、科技的设计风格。

动力方面,领克01 EM-P搭载了由1.5T发动机与电动机组成插电式混动系统。虽然采用的是三缸发动机,但其最大功率达到了110千瓦,电机的最大功率也达到了100千瓦。同时在17.7千瓦时的三元锂电池加持下,新车的WLCT纯电续航里程为70公里。此外,新车拥有Lynk E-Motive智能电混技术,实现了WLTC工况下百公里1.54升的油耗表现。在时尚、潮酷的品牌基调下,领克01 EM-P个性设计的加上插混系统,相信未来能获得更多年轻消费者的青睐。

MPV市场新晋“悍将”:腾势 D9

为了以差异化的产品更好的打入市场,高端新能源MPV市场成为了不少品牌新的突破口。在这样的背景下,腾势就推出了全新新能源MPV车型:腾势D9。新车在8月23日正式上市后,也在本届成都车展上正式与消费者见面。作为高端中大型MPV,腾势D9首先在长宽高上就达到了5250/1960/1920毫米,轴距为3110毫米,整体尺寸超越了丰田埃尔法,为车内空间提供了强有力的保证。同时在外观设计上,腾势D9根据动力系统的不同采用了钻石雕刻中网和直瀑式封闭中网两种设计,更好凸显了车型身份。

动力上,腾势D9提供了EV纯电和PHEV插混两种动力车型。其中PHEV车型采用了消费者非常熟悉的DM-i插混动力,采用1.5T+电机的动力组合,价格区间为32.98-43.98万元。而具体的选择上,腾势D9插混车型也有纯电续航50/180/190公里(NEDC工况)三种可选。除了丰富的选择外,从口碑上看,来自比亚迪的DM-i超级混动目前已经接受了市场的验证,消费者格外认可,有着非常明显的市场基础优势。

百万级插混SUV:全新路虎揽胜PHEV

作为百万级豪华SUV的代表车型之一,路虎揽胜的在国内消费者心目中的地位自然不言而喻。为了更好的满足市场的需求,搭载插混动力的全新路虎揽胜PHEV也在本届成都车展正式上市,新车售价高达219.8万元。在3.0T直列六缸发动机+电动机的加持下,全新路虎揽胜PHEV P440e车型的综合最大马力同样达到了440匹,动力参数仅次于搭载4.4T V8发动机的530PS车型,保证了自身强大的动力性能。同时新车还搭载了38.2千瓦时的电池组,最大纯电续航里程可达100公里。

在外观和内饰上,全新路虎揽胜PHEV和燃油版车型几乎没有区别,简洁大气的设计加上3197毫米的轴距很好的凸显了自身同样保证了强大的气场。与其他新能源车型追求能耗来看,全新路虎揽胜PHEV更多的是为目标用户提供绿牌选择,至于新车的油耗表现,开路虎的“大哥”根本不在乎。

在《车壹圈》看来:毫无疑问,各款新能源车型已经成为了本届成都车展上的主角。而从大多数消费者实际的用车情况来看,可油可电的插混动力车型的确是最没有焦虑的选择。从此次聊到的几款插混上市新车来看,圈哥格外期待腾势D9接下来的市场表现。新车不仅设计、尺寸、配置满足了消费者对一款高端MPV的要求,而且纯电和插混动力车型都使用了市场认可度非常高解决方案。出众的综合实力,让腾势D9极有可能成为高端MPV市场的一匹黑马。

聚焦