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真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

时间:2022-08-29 09:20  来源:网络  编辑:谷小金
摘要: 作为一个湖北人,在我十岁之前,我就知道汽车只有两个品牌:东风和其他。当时在老家,随机抽了10辆车,7辆车尾都有“东风”二字。在汽车品牌百花齐放的今天,“新”逐渐成为大家买车非常重要的标准。新品牌,新车...

作为一个湖北人,在我十岁之前,我就知道汽车只有两个品牌:东风和其他。当时在老家,随机抽了10辆车,7辆车尾都有“东风”二字。

在汽车品牌百花齐放的今天,“新”逐渐成为大家买车非常重要的标准。

新品牌,新车,新技术,甚至新配色,新标志,新故事...

这也是传统车企头疼的问题。如何卖旧瓶装新酒,是每个传统车企的高管都很头疼的问题。

东风昨天给出了他们的第二个答案:豪华电动越野品牌——勇士。

刮起了大风,哦!乌云被驱散了

坦白说,第一次听到“战士”这个名字的时候,我有点迷茫。

毕竟先有了“蓝兔”这个美丽浪漫的珍珠玉,突然把品牌名改成了“勇士”,就像一个叫林的孩子和一个叫林冲的老二一样,带着几分生硬的转折。

但当我看到《勇士》的目标用户画像包括投资人、文化名人、企业管理层、互联网人时,我意识到我被这个迷惑了,因为我不是它的目标群体。

作为中国军车的供应商之一,东风的“勇士”这个名字之前是用在军车上的,属于根在洪妙的“硬核无情人”。

如果说蓝兔更注重生活和家庭,毫无疑问,勇者们瞄准的是越野这个小众而火热的市场。

说它小,是因为这个品类很少进入普通消费者的购车清单;

它之所以受欢迎,是因为即使市场份额很小,但乘以中国数亿的汽车用户,这也是一个巨大的数字。

这也是低调经营两年的东风M品牌将两款车型都定位在新能源越野车上的原因。

作为东风继蓝兔之后发布的第二个高端电动汽车品牌,东风将勇士作为向科技转型的重要支撑。

最值得一提的自然是东风独创的M TECH Warrior智能越野架构,采用了支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构。

因为无论是智能驾驶还是智能驾驶舱,都需要强大的处理器和高速的数据传输,东风的功能架构需要在之前进行打破和重组。

域控制的集中式电子电气架构一方面可以加强平台的扩展性,另一方面可以使不同域的传感器复杂功能更加平滑地融合。

同时,勇士的底盘系统也是电控化、智能化的,采用了军车强度开发、测试验证系统等功能。

勇士莫拉滑板越野平台、勇士智能越野全地形系统M-ATS、勇士动力MEGA POWER三大新技术集群是硬核。

莫拉是国内第一个电动越野滑板平台;

MEGA POWER由前后四个电机驱动,是中国第一个超过1000马力的动力平台。采用全球首款集成差速锁的双速变速箱。车轮扭矩超过16000牛·米,零百加速仅需4.2秒;

M-ATS可根据不同环境智能选择最理想的越野模式,可实现“螃蟹行走模式”;

在平台、动力、越野三个领域,勇者们都交出了一份漂亮的成绩单。

但是,这就够了吗?

如何让勇士,国民警卫队

“外界只看我们的终端销售,不知道我们背后做了多少尝试。”这是蓝兔首席执行官房鹿最近面对公众对销售的质疑时给出的答案。

去年7月是蓝兔品牌交付两周年,也是首款车型蓝兔自由侠交付一周年。

然而,蓝兔自由行7月份的销量让这个生日变得有些苦涩。

刚刚超过1000元的交付量,将蓝兔自由侠目前的年销量定格在了2022年的7648辆,而隔壁的M5,7在7月份的销量已经达到了7807辆。

相应地,这是另一个模型的情况,蓝兔梦想家。得益于综艺节目的加持和电动MPV市场的火爆,蓝兔梦想家的预售订单早已过万。

但是隔壁腾势D9的订单量是惊人的3万,还有即将上市的氪气009。蓝兔在MPV领域的现状也可以称得上危机四伏。

如何输出新概念,如何在营销中玩花样,是蓝兔目前面临的困境。

作为央企代言的品牌,房鹿不可能像余承东一样,抛出几句“惊世骇俗的言论”,就上了各大新闻头条。

作为一家转型中的传统车企,东风在蓝兔升级中学会了一个新方法:车前营销。

这一次,勇士在舞台上一口气拿出了两辆概念车,其中四门概念车M-Terrain将于2023年量产。它将具有L3自动驾驶辅助能力,配备勇士越野全地形智能解决方案M-ATS,配备150mm空气悬架和三个越野锁,其最大功率预计将达到1000马力。

东风也在其中加入了很多黑科技,比如东方鹰眼智能无人机系统。在演示动画中,可实现自动路径规划、道路宽度不足预警、精确着陆、陡峭地面探测、夜间活体动物探测等12项原创创新功能。颇有买无人机送车的感觉。

比如智能安防系统,系统会通过汽车、手机信息显示、震动、车灯、喇叭鸣笛等方式进行预警。根据动态物体在不同安全区域的运动轨迹变化,很像玩密室逃脱时第一个大喊的朋友。

另一款四门概念车M-Terrain S将采用承载式车身结构,车身长度超过5.2m,定位大型SUV。该车将提供纯电动版和增程混合动力版。前者采用六座布局,后者提供四座和六座选择。

有趣的是,据报道,这款车将主打豪华电动越野市场,其对手很可能是比亚迪传闻中的“百万硬越野车”。

写在最后

红罐300天之后,硬派越野市场逐渐变成了狼群包围的战场。7月初,吉利官方发布了全新的雷达,首款电动皮卡RD6已经被盲目订购。

曾经的高端玩家如奔驰EQG、Jeep牧人纯电动版、悍马EV也在逐步向电动化转型。

勇者的出现,正式吹响了硬派越野车市场的争夺战。只是不知道这次电动越野市场的东风会吹向何方。

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