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思域e:HEV,混动市场的最优解?

时间:2022-08-29 09:07  来源:网络  编辑:笑笑
摘要: 8月26日,本田第四代i-MMD双电机混合动力系统在成都车展正式发布。同时,作为首款搭载该系统的车型,第11款思域e:HEV同时正式上市。经过50年的进化和11代的创新,思域受到了全球超2700万用户...

8月26日,本田第四代i-MMD双电机混合动力系统在成都车展正式发布。同时,作为首款搭载该系统的车型,第11款思域e:HEV同时正式上市。

经过50年的进化和11代的创新,思域受到了全球超2700万用户的喜爱,并一直承载着本田的尖端技术。现在,当最新的混动系统遇上“平民轿跑”的思域,会产生怎样的火花have?

带着这个问题,我们在成都车展上采访了东风本田汽车有限公司副总经理潘建新。

“简单一句话,就是:混动,让思域更运动。”他认为这是最好的诠释。如何升级和改变,唯一不变的就是思域的运动本质。三种驱动模式可自由切换,保证电机与发动机完美匹配,实现任意场景下的高效输出。

而且在他看来,本田独有的i-MMD双电机混合动力系统可以说是中国混合动力市场的“最优解”。新混合动力技术的推出进一步完善了思域的产品矩阵。

本田25年技术积累的“最优解”体现在哪里?即将上市的XR-V会引领SUV市场什么新潮流?知名车型CR-V也将在今年迎来全新改款。东风本田在三支箭的背后展现了怎样的战略演变?

以下为采访实录:

凤凰网汽车:为什么这一代e:HEV大功率智能混动会搭载在思域上,包括它的优点?

潘建新:思域是本田“挑战和创新”精神的代名词。它拥有50年的经验和11代的创新,受到全球超过2700万用户的喜爱。思域是本田当之无愧的明星车型。

回顾思域的历史,从CVCC到全球领先的低排放发动机VTEC,再到1.5T VTEC TURBO涡轮增压发动机;从环保节能的LEV车型,到首次推出本田独有的IMA混合动力系统,你会发现本田的尖端科技永远首选在这款思域车型上。

所以,作为本田最新的第四代i-MMD混合动力系统,我们选择思域作为首发。

凤凰网汽车:新技术给思域带来哪些改变?

潘建新:简单一句话,就是“混动,让思域更运动”,这是最好的诠释。更多场景由电机驱动,驾驶体验更流畅;兼顾高能和节能;三种驱动模式可自由切换,保证电机与发动机完美匹配,实现任意场景下的高效输出;发动机和结构经过优化,带来更安静、更舒适的驾驶体验;结构设计简单,可靠性高。

随着新混动技术的推出,思域产品矩阵进一步完善,消费者的选择更加丰富。无论如何升级和改变,唯一不变的就是思域的运动本质。新的混合动力技术将进一步凸显思域的运动DNA,同时也将赋予思域更加极致的驾驶体验。

凤凰汽车:除了动力,我们还想看到这款车的哪些方面?

潘建新:比如说增加了很多科技配置。我们配备了卡式钥匙,并配备了全新的本田CONNECT3.0和本田SENSING。而且通过发动机的升级,车辆的静音性会有很大的提升,还会配备BOSE音响,提升驾驶体验。同时,在外观方面,我们也做了一些美学上的升级,比如银色后视镜的设计,也就是常说的“银耳”。采用18寸轮毂,风格会更运动。可以说在带动更多运动的同时,也能带来更好的便利性和舒适性。

凤凰汽车:现在全行业都在讨论混动。我们的名字叫e:HEV,强劲动力,智能混动。如何理解强电和smart mix?与同行相比,我们的混动车型有哪些技术优势?

潘建新:更可靠。25年的技术积累,全球超过400万用户的信任。在国内,它通过了北京理工大学电动汽车国家工程实验室的专业评估,具有卓越的耐用性和可靠性,是“更可靠”的代名词。

更接近“纯电”的混合动力技术。基于电驱动的“先锋”驱动日常生活中几乎所有场景,基本实现电机驱动。

同时也是智能混动技术的引领者,强大的动力控制算法,三种驱动模式自由切换,保证电机与发动机的完美匹配,实现任意场景下的高效输出。

那么,在第四代i-MMD系统中,最大的特点就是既高能又节能。电机最大功率135kW,最大扭矩315n·m;;搭载全新研发的2.0L Di阿特金森循环发动机,最大热效率41%,发动机空燃比范围扩大30%,展现更节能的燃油经济性。本田独有的i-MMD双电机混合动力系统可以说是中国混合动力市场的“最优解”。

凤凰汽车:我们还有一款新车,XR-V,过两天上市。你能给我们介绍一下这辆车吗?

潘建新:两天后的8月28日,全新的XR-V车型将与大家见面。本着“一切以用户为中心”的宗旨,我们迫不及待地想在第一时间把最好的产品带给用户。这是东风本田历史上首次在三天内发布两款重量级车型。

XR-V作为小型SUV市场的领导者,八年来赢得了超120万用户的喜爱,继续引领小型SUV市场的潮流。

即将投放市场的全新XR-V,从外观与内饰、空间价值、智能科技、驾驶便利性等方面都有了完全的进化。将成为新时代年轻消费者的时尚伙伴,与时尚潮流共同开启新生活。我们有足够的理由相信,它将再次引领小型SUV市场的新潮流。

凤凰汽车:我们密集上市了两款重磅车型,那么您对下半年的市场有什么样的规划?

潘建新:对于东风本田来说,今年可以说是其产品的“大年”。除了你今天看到的第11款思域e:HEV,新款XR-V将于8月28日正式发布。

除了这两款新车,东风本田的另一款知名车型CR-V也将在今年迎来全新改款。这三款车型都是东风本田品牌最受欢迎的车型,新技术新动力的加入,以及产品的全新迭代。

思域e:HEV的推出,不仅让思域家族的规划逐步落地,也进一步扩充了东风本田混动家族的产品矩阵;XR-V和CR-V的换代,拉开了东风本田打造SUV家族的序幕。

就像刚才发布会上提到的,我们将在中国市场推出思域家族。今年第十一代思域两厢将推向市场,外观、内控、动力操作都有了全面升级,值得期待。届时,思域将打造从燃油到混动,从两厢到三厢的思域运动家族,满足用户更个性化的需求和更高品质的汽车生活。

凤凰汽车:我们的新能源战略,虽然之前说了很多,但是能不能再介绍一下新的进展?

潘建新:两年前,我们发布了“预见未来”新能源战略。事实上,我们这两年一直在按照战略计划推进。在您看到第四代i-MMD双电机高压智能混合动力上市后,我们将在更多的车辆上搭载这一技术,不断强化混合动力市场的车辆矩阵,努力为用户带来更先进的技术和更极致的体验,为他们未来的出行和生活创造高价值。

同时,e:NS1本田全球纯电动技术于今年4月在中国发布,我们将加快纯电动汽车的布局。这个计划没有改变。我们希望东风本田在多维赛道、多动力系统上,依然能为客户提供更好、更多的驾驶体验。

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