由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会于8月26-28日在北京和海南以线上线下的方式举行。其中，北京会场位于北京经济技术开发区艺创国际会展中心。 机动车服务有限公司董事长邹大中发表专题演讲。 以下为现场演讲实录: 亲爱的领导和业内同仁们取得好成绩！我是南方电网的邹大中，很高兴和大家分享充换电技术的创新和商业模式的探索。分享我们创新牵引业务升级的实践。我的份额分为三部分: 一、充换电服务行业现状及发展趋势。近年来，国际地缘政治危机将加速化石能源的淘汰进程，大型电动汽车的能源利用将迎来加速发展期。如何释放电动汽车的能源价值，深化交通与能源系统的融合，促进碳硅脱除，是我们亟待解决的新课题。 随着电动汽车越来越多，电动汽车充换电需求将呈几何级数增长。公共充换电服务市场将迎来快速发展期。在行业快速发展的阶段，用户、运营商、电网也面临以下痛点和难点。 第一，充电设备的可用性、充电速度、充电安全性、使用体验吸引用户的关注。 二是公共充电基础设施量持续增长；利用率低、商业模式单一、回收期长、技术更新迭代快一直困扰着运营商； 第三，充换电负荷具有随机性、无序性和单向不可调整性，这也对电网提出了挑战。 从行业发展趋势来看，行业期待电动汽车能源补充服务，拉动能源增长，聚合充电负荷，开展能源服务，提高供需之间的资源配置效率，进而发挥源网和负荷存储的潜力，提高电力系统的韧性和可靠性，孵化培育新业态，搭建能源管理平台，打造能源接收端“新供电”的低成本方案， 提高地方电力系统的韧性和可靠性，促进国家能源转型和双碳目标的实现。 第二部分从端边缘网络云的几个维度介绍我们在充换电和设备领域的探索。 南方电网推出了第四代充电桩，在外观设计、品质保证、一次成功率、模块化设计、充电效率人机交互、电压平台升级等方面都有了很大提升。针对用户充电时间长，占用加油车的情况，研发了电子过充移动充电机器人和移动充电车。液体过充可以实现超快充电，充电和主机采用灵活的配电和模块化设计，大大降低了运维难度。为了更好的满足新能源车主的充电需求，导轨智能共享充电桩将储能车移动，与充电机制脱钩，解决充电桩和充电空位的问题。 在边缘控制方面，我们升级了第三代TCU，全面监管充电桩十大核心部件的108项参数。开发了车联网交互边缘网关，可以实现云平台充电桩的有效协作。实现了车堆的功率调节，满足了虚拟电厂和联网的灵活调度。 配网技术与创新连接，可在原有道路上布置充电桩进行分支，可通过DC与光伏新能源发电和储能连接。成本比常规成本低40%左右。 运营方面，通过数字化手段监控运营充电量利用率、充电成功率、故障桩指数。通过智能看板，实时跟踪指标变化，分析总结运行情况，并进行修改。 在智能运维方面，建设南方电网智能运维平台，对充电桩、摄像头、地锁等组成的新业务场景和设备进行建模。采集24类终端1000多项监控指标，实现可视、可控、可管。 借助AI技术，对设备终端进行智能控制，通过互联网技术，对工位和设备进行三维建模，实现工位的数字结对。 而质量和安全是行业发展的底线和红线。我们对充换电设施七大类48项指标的可靠性进行了严格的测试和验证。90%的设备可以在线升级，60%的故障可以在线处理。同时建立云、管、边、端防护体系，提出网络安全防御深度。 接下来分享一下我们在能源转型下的商业模式升级。 在我们的业务实践中，我们从事网络、充电网络、能源和配电网络。构建价值流触动信息流，信息流拉动能量流。完善终端用户感知流量新格局。以物理世界为中心，构建数字双胞胎，以数字世界为中心，实现数字化生，引领商业模式创新。新电力系统呈现出典型的多状态融合、多互动的特征。收费商业模式需要升级。 未来单纯依靠充换电服务费将成为历史，通过光储充换电一体化提升电动汽车服务的综合效益。通过电动油、气、氢的能源供应和调度，优化关键要素流动，将是电动汽车新一轮商业模式的赢家。电动汽车服务业将成为城市一体化基础设施建设的重要组成部分。 在充换电业务拓展过程中，积极创新建设运营模式，探索积累技术和商业模式，融合“充电加”和“车电分离+”的底层解决方案，引发场景裂变——针对大量场景和多个用户，差异化解决供能痛点，取得良好效果。未来充换电市场规模有望突破1000亿元。以能源服务为核心，以数字电网为纽带，与合作伙伴共享能力，共生发展。 持续参与广东需求侧响应市场和深圳调度机构电动汽车精准调峰、聚合光储充站、快充站、V2G站的试运行，建设配电网毛细血管级调节能力。基于我们研发的能源网系统，实现了自动化作业，AI机器人作业多了，车站运维人员麻烦少了，大大提高了车网互动的作业效率，形成了可持续的市场回报。 电池的安全是公共充电运营最重要的服务，电池作为能源的核心资产的价值越来越凸显。对于普通电池检测，仅通过数据驱动和数字算法检测，检测结果的准确性不高。我们构建了基于电池机理研究和运行数据的AI电池检测系统，构建了基于故障分析系统的科学理论基础。为汽车运营商和用户提供增值服务，识别电子特性曲线，在几千辆汽车中调控充电曲线，让电池充电越多越安全，互动越多越赚钱。 立志打造全生态链路能力，构建连接G、B、C终端，汇聚城市能流、信息流、车流、碳汇流，与城市充满活力的心跳同频，激发高质量发展，与城市发展并肩倒逼的绿色动能流。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
