由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会于8月26-28日在北京和海南以线上线下的方式举行。其中，北京会场位于北京经济技术开发区艺创国际会展中心。 会议由中国汽车工程学会等单位主办，以“碳中和愿景下的全方位电动化与全球合作”为主题，邀请世界各国政产学研各界代表共同探讨。大会将包括20多场会议、13，000平方米的技术展览和多项同期活动。200多位政府高层领导、海外机构官员、全球商界领袖、院士和行业专家将出席会议并发表演讲。 其中，联合国环境署空气质量与交通部门负责人Rob de Jong在8月27日举行的“全球产业链协同与跨界融合”主论坛上发表了精彩演讲。 在2022年8月26-28日举行的2022年世界新能源汽车大会上，联合国环境署空气质量与交通部门负责人Rob de Jong发表了精彩演讲。他的主要观点如下: 1.2035年前要改造整个汽车工业和交通运输行业，这样才能在2050年和2055年实现真正的零排放汽车，实现巴黎气候协定的宏伟目标。 2.要实现汽车工业和交通运输业的转型，首先要加强国际合作；其次，要重视工业和产业发挥的重要作用；再次，要注意解决动力电池回收等供应链相关问题。 以下为现场演讲实录: 大家好，万董事长，大家好。很高兴在网上认识你。我是环境署的。联合国环境署一直非常愿意支持世界新能源汽车大会，感谢再次邀请我们参加世界新能源汽车大会。 最近我们看到全世界的汽车工业都在转型，包括中国在内的很多国家都在致力于零排放汽车的改造。但是，我们希望进一步加快零排放汽车的改造。根据政府间气候变化会议，我们需要在2035年之前改造整个汽车工业和交通运输业，我们也希望在2040年之前取得更好的效果，因为我们希望在2050年和2055年实现真正的零排放汽车。如果没有办法实现这样的目标，我们就无法实现巴黎气候协定设定的宏伟目标。 在这一过程中，国际合作至关重要。例如，许多发达国家已经使许多汽车电气化，许多发达国家向发展中国家出售这些装有内燃机的车辆。如果是这样，从气候变化的角度是没有办法给我们带来任何好处的，所以我们需要从全球的角度来看待这个问题。当我们谈论交通电气化时，我们既包括发达国家，也包括发展中国家。我们也知道，这些车辆中有许多需要电气化，但我们不能在发达国家实现车辆电气化的同时忽视发展中国家的电气化。这就是为什么像中国这样的国家可以发挥主导作用，帮助我们进一步开展全球全面电气化转型。 此外，工业和产业在其中起着关键作用。去年，我们看到许多汽车制造商都非常致力于电气化转型。很多中国车企也起到了带头作用，但我们不仅仅需要改变汽车制造业。一些投资仍在发达国家进行。正如我以前说过的，我们需要全球努力，不仅在发达国家，而且在发展中国家。在这个过程中，我们需要让更多的发展中国家加入进来，帮助我们实现这种电气化交通。只有这样，我们才能为我们所有的消费者和用户带来更多的车辆来满足气候变化的需求。同时，我们也希望所有的行业参与者都能参与进来，共同探讨这种转型和改变。 另一个关键点是我们的供应链。我们也知道，很多电动汽车很快就要进入报废阶段了。之后我们需要做什么？我们有足够的机会帮助电气化新领域吗？我们是否有更多的领域和机会来帮助建立电池回收和电池再利用的新框架？这些是我们不得不面对的新问题。因为这些电动汽车最终将进入生命的最后阶段，解决这些问题对于整个产业链至关重要。我们知道镍、钴等资源是有限的，所以我们需要更好地回收这些资源，以促进新能源汽车的发展。 对于联合国大家庭，我们致力于促进电子旅行，支持超过55个国家的项目，以便这些国家能够更多地利用电子旅行。今年年底，我们将举行另一次气候变化会议。这次会议将在埃及举行。在这次会议上，我们将有一个全球计划。我们将研究如何通过世界各地的合作伙伴采取行动，以及如何实现电动出行的全球转移。这些是我想代表环境署向你们传达的信息。再次感谢大家，希望本次会议取得圆满成功。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
