理想L7正式发布，说实话确实是国产车的一个标杆性产品，理想对用户的理解越来越深刻。 从理想ONE开始，理想这个品牌一直都是以6座车著称，面向家庭用车，L7的横空出世打破了理想的一贯套路，正式开启五座车时代。虽然是五座车，但L7秉承了理想家族一贯的用户思维，超大的空间满足一家五口的一切需求 L7的配置也一样继承国产车的优势，配置拉高到变态，市场纷纷喊出干掉纯燃油车的口号。L7变态的科技配置，可油可电的动力系统，超大的空间，30万出头的价格，几乎就是传统燃油车如途昂、冠道等车型的夺命刀。以前这部分合资车在国内几乎没有对手，争来争去都是这些合资车的天下，随着新能源时代的到来，国内的车企纷纷推出各自的中大型SUV车型来争夺这一蛋糕，但仍旧没能抢回多少。 理想的出现算是给了合资车一记重锤，合资车这才意识到真正的对手来了，而且可怕。理想的销量一路走高之后就开始忘乎所以了，喊出了500万以内无对手等豪言壮语。说实话这种不务实的言语只会让人厌恶，消费者买你的车有是因为你满足了消费者的需求，而不是你的品牌强大到消费者闭眼买。 现在L7出来之后原本对标的只是普通合资车，抢夺他们的市场份额，但居然有人喊出干掉GLE和X5？这是哪里来的底气？大可以去问问那些买GLE和X5的消费者，他们买车在乎的是什么，他们买这个级别的车是主要为了家人出行旅游吗？他们动辄花五六十万买个车就为了出行的话大可买台空间更好的MPV，品牌和标签才是他们选择的唯一因素。 那些能买的起GLE和X5的人，买新能源也是倾向纯电车，纯电的行驶感受不是更好，大部分不会买混动车。混动车的目的是为了节油，纯电车不是更节油吗？所以说那些吹嘘L7干掉GLE和X5的人估计是没有睡醒吧。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
