出海是国内汽车市场的热门话题，越来越多的中国汽车公司开始在国际市场崭露头角。 比如国内业务全面爆发的比亚迪，2022年明显加快了海外市场的布局，在泰国设厂，与约旦经销商合作，进军印度，进军日本，进军欧洲等虽然比亚迪在海外市场的销量还比较有限，但短时间内频繁伸出的市场触角充分表明了比亚迪冲出去的决心此外，SAIC，奇瑞等国内汽车领域的传统出口大户在刚刚过去的2022年也交出了相当不错的海外市场销量成绩单，其中SAIC再次蝉联中国汽车企业年度出口销量冠军，2022年共出口汽车90.6万辆，奇瑞排名第二，2022年共出口汽车45.2万辆，同比增长67.7%2022年汽车出口量超过10万辆的车企还包括特斯拉，长安，东风，吉利，长城，姜奇，BAIC 根据中汽协此前公布的销售数据，2022年中国制造的汽车出口量每月都创历史新高8月以来，月均出口量突破30万辆，全年出口量突破300万辆，其中乘用车出口量252.9万辆，同比增长56.7%，商用车出口量58.2万辆，同比增长44.9% 2021年之前，国内汽车出口市场可谓一潭死水，常年维持百万辆的规模2021年，局面开始扭转，国内汽车出口市场实现跨越式增长，市场规模首次突破200万辆大关到2022年，年出口量增长到300万辆以上，再次实现跨越式增长盖世汽车整理的数据显示，2022年8月，中国已经成功超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国 近两年汽车出口市场的快速扩张，一方面是因为疫情和国际形势的新变化，导致海外市场汽车供应缺口较大，为国内汽车企业出海提供了良好的环境，另一方面，真的是因为这两年中国主流车企在国际舞台上的竞争力显著提升尤其是在新能源领域，越来越多的中国车企开始站上全球舞台，引领新技术潮流数据显示，新能源汽车出口量的大幅增长是2022年国内汽车企业出口总量连续破纪录的关键，并且从趋势上看，新能源汽车出口量占汽车出口总量的比重持续飙升 2022年国内新能源汽车出口量达67.9万辆，同比增长1.2倍，远超汽车出口市场整体增速此外，值得一提的是，与传统国产油汽主要目标市场为南美，中东，东南亚不同，国产新能源汽车真正打开了发达国家的市场，2022年新能源汽车出口前两大市场为比利时和英国 此外，还有一个趋势值得关注——国外车企将新能源汽车的产能转移到中国，再返销海外市场目前国内特斯拉年出口量接近30万辆从多家汽车厂商的未来规划来看，可能会有更多外资汽车企业进一步提升在中国的新能源汽车业务布局毕竟短时间内很难从根本上解决本土市场产能有限的问题，越来越多的欧洲汽车公司有在中国拓展零部件和汽车业务的计划未来，欧洲汽车制造商在中国生产电动汽车，然后出口到欧洲市场，可能会成为一种新常态 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
