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中国汽车品牌冲高 也看猛士的冲锋之路

时间:2022-11-23 10:05  来源:网络  编辑:苏秦
摘要: 从课题到破题,中国新能源车发展如今迎来了百花齐放,品类、设计、性能,无不在快速迭代更新。中国品牌在新一轮科技革命中谋求自立自强,实现创新突破的身影。科技兴则民族兴,科技强则国家强。党的二十大报告提出,...

从课题到破题,中国新能源车发展如今迎来了百花齐放,品类、设计、性能,无不在快速迭代更新。中国品牌在新一轮科技革命中谋求自立自强,实现创新突破的身影。

科技兴则民族兴,科技强则国家强。党的二十大报告提出,“以国家战略需求为导向,集聚力量进行原创性引领性科技攻关,坚决打赢关键核心技术攻坚战”。

东风公司大力实施科技创新“跃迁行动”,“十四五”期间东风公司研发投入将增长至千亿级,自主关键核心技术掌握率达到95%以上。在国家发改委发布的国家企业技术中心2021年评价中,东风公司更是位居汽车行业第2位。

正如东风公司党委书记、董事长竺延风所言,现在的东风,是一个在科技上不断进步的东风,是一个符合市场和时代发展的东风,是一个不一样的东风。

在新能源领域,东风公司重新定义开发新一代汽车,持续发力并加快布局新能源动力和平台架构的系统性开发。刚刚发布的豪华电动越野品牌——猛士,便是东风十四五规划的重点布局,更以自身的技术创新与突破冲锋在前。

科技定义豪华 先行者的重任

有钢铁侠电影剪辑画面在短视频平台里热度持续不减,赛博朋克风格的工业设计引发人们对未来的无穷遐想,移动支付的便利性让我们欲罢不能……科技带来的变迁,从工业、制造,到生活、日常,不一而足,更是这一轮科技革命的鲜明注脚。

全球科技浪潮的推动下,猛士的发布可谓顺势而为。而其锚定的跃迁式发展,底气正是其在电动越野领域关键核心领域大刀阔斧的技术创新。

电动越野在全球范围而言都是前卫、前沿的领域,当电气化遇见硬派越野,激发的化学反应不仅应用了令人耳目一新的新技术,更创造了全新的科技体验。猛士智能越野架构M TECH,便是这样的科技集合体,基于此在平台、越野、动力三大核心领域带来硬核的新技术集群。

技术创新的魅力,不仅在于颠覆性的创新本身,更在于促进更多跨界、新领域的科技应用于汽车。为此,猛士开创性地打造了中国首个电动越野滑板平台——MORA猛士滑板越野平台,该平台支持线控、域控、集成热管理等前沿技术,在硬件、软件、通信架构上均有布局,基于该平台打造的车型更是拥有纯电、增程两种动力模式。同时,基于强大的可扩展性,可衍生出包括SUV、皮卡、VAN等在内的多种车型,满足用户愈加个性化、风格化的差异化需求。

谁能想象,一款自重不轻的硬派越野车,也可以拥有媲美超跑级的加速性能表现?更夸张的是,巨兽级的身躯,最小转弯半径甚至小于A级轿车。猛士电动越野0-100km/h加速时间仅需4.2s,轮边扭矩超过16000N·m,最大爬坡度可达100%。作为中国首个搭载后轮线控转向技术的越野品牌,猛士可实现“蟹行”模式,让车辆在特殊路段横向行驶;其最小转弯半径仅为5.1m,被网友戏称为“灵活的胖子”。这便是科技在新时代的魅力,猛士既有豪华水准的强悍动力、越野性能,又带来灵活、轻松的驾驶便利性,在新时代重新定义硬派越野。

结合猛士发布的技术架构和一系列黑科技来看,猛士非常清楚,科技不再是高冷的堆料,更需要结合场景与需求,创造新的想象空间。这里,既要有硬件的高水平创新和突破,更要有软件运筹帷幄的开拓与控制。这些综合能力与创新的成果,决定了猛士定位的豪华能探到怎样的高度。

守正创新 领先的不止技术

汽车曾经是舶来品,有着鲜明的舶来文化特征。即使百年汽车巨头也赫然发现,自己曾经引以为豪的核心品牌资产,号召力在下降,在新技术浪潮涌来之时,甚至听不到新赛道起跑的发令枪。

首先,是传统汽车强国的跨国企业供应链庞大且驳杂,牵一发动全身的固有格局很难轻易变化。更为重要的是,任何一个品牌,无论主流还是豪华乃至超豪华,在燃油车时代技术层面最核心的实力在于大排量、多缸数的发动机和多挡位变速箱制造、底盘调校及细节标定等方面的优势,其供应链主要强在老“三大件”方面的深度布局,在电动化及智能化的跃进中多少有些战略迟滞。

如今,在新能源的技术上,中国品牌迎头赶上的不仅是三电技术上的长期技术探索和市场验证,在规模效应之上,底盘制造与调校工艺都在快速进步。新能源时代,也正是这种抢先一个乃至数个身位的先发优势,让中国品牌敢于向上跨越,去冲高,去打破旧有格局。

近年来,作为汽车央企的东风,更是向科技转型的东风,致力于打造原创技术策源地和现代产业链链长。其在多个领域均具备行业领先的供应链管理能力和经验,让猛士得以高点出发,放下包袱去大胆创新与突破。

如今,正式发布的猛士品牌,以多项全球首发、行业首创的先进技术与科技应用领势而来。其VMC底盘动态域控制技术可根据驾驶员的自主选择,主动调节转向、制动、悬架等关键子系统的控制边界,带来不同的驾驶感受。可实现蟹行模式的后轮线控转向技术、可以实现多项首创功能的东方鹰眼智能无人机系统等等,以技术创新赋能场景体验。

毫无疑问,在向科技高地的进发中,中国品牌已经实现了多点布局,越野也好、超跑也罢,中国汽车正持续发起集团冲锋,致力于真正掌握新时代更多领域和市场的话语权,让英雄在顶峰相见。

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