作为宝马G18世代国产加长X5，xDrive40Li是车系里的六缸版本，相比进口标轴版，它针对国内市场完成轴距加长，同时保留B58直列六缸动力与xDrive四驱系统，是一台兼顾豪华与驾驶属性的中大型 SUV。实拍车辆选装哑光车漆，搭配M运动曜夜套件，车尾双边排气、新款横向尾灯，视觉厚重感与运动氛围同时具备。 车身官方尺寸5060times;2004times;1776mm，轴距达到 3105mm，对比进口版本轴距增加130mm，这部分增量全部给到后排座舱。实际体验中，180cm身高乘客，前排座椅调至正常驾驶位置，后排腿部有充足余量。后备箱常规容积650L，后排座椅放倒之后拓展至2070L，装载能力满足长途出行需求，地台存在一定凸起，中间乘客长时间乘坐会受到影响。内饰沿用宝马家族双联屏座舱，iDrive车机保留实体快捷按键，硬件规格与进口版本保持一致，没有出现减配。 动力总成是40Li版本的核心，B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统与采埃孚8AT变速箱，官方最大功率280kW，峰值扭矩520N?m，官方零百加速5.5秒，WLTC综合油耗 8.9L/100km。1200?5000rpm即可输出峰值扭矩，低速区间扭矩储备充足，城市行驶变速箱换挡逻辑偏向平顺，升降挡动作克制；全力加速时，六缸发动机的动力输出线性，没有涡轮迟滞，动力储备随踩随有，高速再加速能力很强。 底盘部分，该版本配备空气悬架，悬架拥有80mm总调节行程，上下可各调节40mm，兼顾滤震与通过性。日常标准模式下，悬架可以过滤路面大部分细碎颠簸，处理减速带冲击干脆利落；切换运动模式，悬架阻尼收紧，转向阻尼加重，车身侧倾抑制到位。虽然车身尺寸庞大，但转向虚位不大，开起来没有笨重感。标配xDrive智能全时四驱，依靠电控多片离合器动态分配前后轴扭矩，偏向后驱取向，铺装路面提升行驶稳定性，也可应对轻度非铺装路面场景。 行驶NVH表现符合这个级别水准，巡航状态下风噪、胎噪抑制到位，六缸发动机高转速下传入座舱的声浪克制，不会形成干扰。但与此同时，车机部分功能层级较多，部分设置需要多层操作；空气悬架遇到连续大坑洼，依旧会传递出一定路感，而并非完全隔绝的舒适取向。 在中大型豪华SUV市场，国产X5 xDrive40Li补齐了进口版后排空间的短板，同时完整保留B58六缸动力、空气悬架、xDrive四驱这套核心硬件。它没有为家用完全牺牲宝马的驾驶特质，在豪华舒适和运动属性之间完成平衡，适合既看重后排乘坐，又在意六缸动力质感的用户。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
