作为奇瑞汽车和智米科技的首款车型，iCAR V23在4月7日提前亮相，相比起iCAR 03来说，iCAR V23同样是一款辨识度较高且造型个性的纯电硬派越野车型，当然我指的这个硬派是造型硬派。另外值得一提的是，iCAR V23与iCAR 03不是同一平台的产品，同时新车定位小型SUV，而且该车大概率会出现在四月份即将开展的北京车展当中，不过上市时间计划在今年下半年。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，iCAR V23这款车的产品表现到底如何。 首先从外观设计上来看，iCAR V23的前脸造型比较独特，两侧圆孔式的大灯组位置比较靠里，再配合上四周偏硬派的前护杠装饰，确实有几分北汽212的既视感。不过封闭式的前脸，以及整车硬朗且平滑的车身线条，还是能够突出它纯电越野SUV的定位。而且从图中还可以发现，该车并没有采用与iCAR 03相同的品牌Logo，而是直接将iCAR英文刻在前杠的一侧，略显随意的设计思路也在强调整车的硬派风格。 除此之外，iCAR V23与深蓝G318一样，都给到了原厂自带的车顶户外照明灯，同时从车侧来看，iCAR V23整体的车身结构和细节部分的处理，都会让人联想到路虎卫士。当然了，奇瑞汽车旗下有很多造型硬派的车型，都能够看到几分路虎车型的影子。另外，iCAR V23采用的隐藏式门把手造型比较特别，不过在我开门想要进入车内的时候，也确实感到很不适应。 不过在车身尺寸方面，iCAR V23虽然是小型SUV，但是它的车身尺寸并不算小，例如该车的长宽高为4220/1915/1845毫米，轴距来到了2730毫米。对比紧凑级尺寸的iCAR 03来说，iCAR V23在车身高度和轴距上有一定的优势。 从车尾来看，iCAR V23也提供了标志性的小书包，同时尾门也是侧开门的开启方式，符合硬派越野车型的产品调性。除此之外，可以发现该车的后杠与前杠相同，也给到了两颗毫米波雷达，全车一共有四颗毫米波雷达，再加上其它智能感知硬件，可以实现L2+级的智驾系统功能。 进入到车内之后，iCAR V23的中控布局也与它的首款车型iCAR 03有较大的区别，同时方向盘的造型设计也更显硬派，车内也提供了不少硬派越野都在用的侧扶手。除此之外，最直观的还是中控屏下方的物理按键，再加上该车的中央扶手采用了主副驾驶贯通的设计，进一步的提升了整车的便利性。另外值得一提的是，iCAR V23预计会采用小米澎湃座舱，同时配合上骁龙8155芯片，还是能够带来不错的使用体验。 最后在动力系统部分，iCAR V23同样会有单电机和双电机两个版本可以选择，这台小型SUV市场中确实不多见。而且针对单电机后驱版本的车型来说，该车的纯电续航里程可以超过400公里，而四驱版车型的纯电续航更是超过了500公里，对比刚上市没多久的比亚迪元UP，确实会有一定的优势。 编辑总结 总的来说，奇瑞iCAR确实是一个具有潜力的新能源品牌，从它的首款车型iCAR 03中就可以发现，这是一款主打性价比的新能源系列。而经过上述简单的分析之后，我们也不难发现，iCAR V23这款车同样会在价格上带来惊喜，其作为一款小型SUV，比亚迪元UP的直接竞品，也展现出了自己独特的一面，无论是当下流行的方盒子造型，还是智米科技的加持，都为其带来了不小的热度。那么看到最后，大家对于iCAR V23这台车的产品表现有何看法，欢迎在评论区留言。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
